Vuelo 321 de Singapore Airlines

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Vuelo 321 de Singapore Airlines

9V-SWM, la aeronave implicada en el incidente, en 2020.
Fecha 21 de mayo de 2024
Causa Turbulencia severa, bajo investigación
Lugar Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi, Bandera de Tailandia Tailandia
Origen Aeropuerto de Heathrow
Destino Aeropuerto Internacional de Singapur
Fallecidos 1
Heridos 30
Implicado
Tipo Boeing 777-312ER
Operador Singapore Airlines
Registro 9V-SWM
Pasajeros 211
Tripulación 18
Supervivientes 228
[editar datos en Wikidata]

El 21 de mayo de 2024, un Boeing 777 que operaba el vuelo 321 de Singapore Airlines (SQ321), desde el aeropuerto de Londres-Heatrow al aeropuerto Internacional de Singapur, encontró una turbulencia severa sobre Tailandia que causó 20 heridos y 1 muerte. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en Bangkok.[1]​[2]​[3]​

Aeronave[editar]

9V-SWM, la aeronave implicada en el incidente, en 2015.

El avión involucrado era un Boeing 777-312ER[4]​ de 16 años de antigüedad con decoración de Star Alliance, registrado como 9V-SWM, con número de serie del fabricante 34578 y número de línea 701. El avión fue entregado a Singapore Airlines en 2008.

Incidente[editar]

Mapa del vuelo

El Boeing 777-312ER encontró severas turbulencias en aire despejado sobre la cuenca del Irrawaddy en Myanmar, a unas 360 millas náuticas (667 km; 414 millas) de Bangkok.[5]​[6]​ El avión cayó en una corriente vertical mientras la tripulación de cabina servía el desayuno.[7]​ Cuando el avión volvió a encontrarse con las turbulencias, los pasajeros y los objetos fueron lanzados al aire.[5]​[6]​ Algunos pasajeros afirman que la señal de "abrocharse el cinturón de seguridad" se encendió pero llegó demasiado tarde para evitar lesiones.[8]​ Los datos de seguimiento mostraron que la aeronave estaba a una altitud de 37.000 pies (11.278 m) en el momento del encuentro.[9]​ Singapore Airlines dijo que el avión descendió 6.000 pies (1.829 m) en tres minutos.[10]​

Un pasajero murió y otros setenta y un resultaron heridos[10]​, siete de ellos de gravedad. Entre los ocupantes heridos se encontraban 23 pasajeros y nueve miembros de la tripulación.[5]​[6]​[11]​ La única víctima mortal fue un hombre británico de 73 años que viajaba con su esposa, que fue hospitalizada.[10]​ El hombre padecía una enfermedad cardíaca y murió de un presunto ataque cardíaco.[5]​[6]​ Las imágenes muestran que las máscaras de oxígeno se desplegaron mientras que partes del interior del avión parecían dañadas.[12]​[13]​

El vuelo fue desviado a Bangkok, donde realizó un aterrizaje de emergencia a las 15:45 hora local.[14]​[15]​[16]​ Los funcionarios tailandeses dijeron que Singapur enviaría un avión de socorro para transportar pasajeros al destino original del aeropuerto de Changi[9]​; Singapore Airlines envió un Airbus A350-900 (matrícula 9V-SHH) operando el vuelo 9071 de Singapore Airlines[17]​, transportó a 131 pasajeros y 12 miembros de la tripulación y llegó a Singapur a la mañana siguiente.[18]​[19]​

Flightradar24 también señaló que algunos informes de los medios describieron erróneamente el descenso inicial de los pilotos de 37.000 pies a 31.000 pies hacia Bangkok como un evento de turbulencia. Aunque es posible que la aeronave haya seguido encontrando turbulencias durante este descenso, en realidad se trataba de un descenso de rutina a un nuevo nivel de vuelo , gestionado por el piloto automático de la aeronave mediante la selección de altitud.[20]​

Investigación[editar]

Los investigadores de la Oficina de Investigación de Seguridad del Transporte, una junta estatutaria dependiente del Ministerio de Transporte de Singapur, llegaron a Bangkok la noche del accidente.[21]​ Se informó que estaban trabajando con sus homólogos tailandeses para la investigación.[7]​

También se informó que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) enviaría un representante acreditado y cuatro asesores técnicos para apoyar el proceso de investigación, ya que el accidente involucró a un avión Boeing.[21]​

Los detalles de las investigaciones preliminares publicadas por TSIB el 29 de mayo de 2024 revelaron que cuando se encontró la turbulencia por primera vez, la aeronave experimentó fuerzas de gravedad positivas que fluctuaban entre 0,44G y 1,57G durante aproximadamente 19 segundos, con un aumento no controlado de la altitud de la aeronave a 37.362 pies (11,388 metros). La turbulencia hizo que el avión vibrara. El piloto automático, una vez activado, inclinó el avión hacia abajo para regresar a 37.000 pies (11.000 metros). También hubo un aumento incontrolado de la velocidad del aire, que los pilotos extendieron los frenos para contrarrestarlo. Once segundos después de las vibraciones iniciales, se anunció que la señal de cinturón estaba encendida. El avión experimentó más cambios rápidos en las fuerzas de gravedad, fluctuando entre -1,5G y 1,5G varias veces antes de estabilizarse finalmente bajo el control manual de los pilotos, que habían desactivado el piloto automático durante veintiún segundos.[22]​

El aumento incontrolado de la velocidad del aire y la altitud probablemente se debió a una corriente ascendente.[22]​ Diecisiete minutos después del evento, los pilotos iniciaron un descenso controlado normal a 31.000 pies (9.400 m), sin encontrar más turbulencias durante el vuelo restante a Bangkok.[22]​

Consecuencias[editar]

Luego del accidente, la compañía modificó sus rutinas de servicio en cabina, incluyendo detener el servicio de bebidas calientes y comidas calientes cuando la señal de cinturón de seguridad está encendida. Antes del accidente, la tripulación de cabina sólo aseguraba los artículos y equipos sueltos durante el mal tiempo.[23]​

El 22 de mayo de 2024, el director ejecutivo de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, se disculpó por lo sucedido en el vuelo SQ321 y expresó sus condolencias al tiempo que prometió plena cooperación con la investigación en curso. También expresaron sus condolencias el primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, y el presidente Tharman Shanmugaratnam.[24]​

Véase también[editar]

Accidentes similares

Referencias[editar]

  1. ↑ Un muerto y al menos 30 heridos en un vuelo Londres-Singapur por fuertes turbulencias
  2. ↑ Un muerto y decenas de heridos por las fuertes turbulencias en un vuelo que partió de Londres con destino a Singapur
  3. ↑ Fuertes turbulencias provocan un muerto y varios heridos en un vuelo entre Londres y Singapur
  4. ↑ El avión era un modelo Boeing 777-300ER; Boeing asigna un código único para cada compañía que compra uno de sus aviones, que se aplica como sufijo al número de modelo en el momento en que se construye el avión, de ahí que "777-312ER" designe un 777-300ER construido para Singapore Airlines (cliente código 12).
  5. ↑ a b c d Gecsoyler, Sammy; Lowe, Yohannes (21 de mayo de 2024). «Singapore Airlines flight: British man dead and 30 injured after severe turbulence – as it happened». The Guardian. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  6. ↑ a b c d Amos, Owen; Moloney, Marita; Cursino, Malu (21 de mayo de 2024). «British man, 73, dies during severe turbulence on London-Singapore flight». BBC. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  7. ↑ a b Rakshika, Vihanya; Hamzah, Aqil; Yufeng, Kok (21 de mayo de 2024). «One dead, dozens injured after Singapore Airlines flight from London hit by severe turbulence». The Straits Times. ISSN 0585-3923. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  8. ↑ «Singapore Airlines: Passengers describe chaos of fatal turbulence flight». Sky News. 22 de mayo de 2024. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  9. ↑ a b Ekvitthayavechnukul, Chalida (21 de mayo de 2024). «British man dies and several passengers are injured when turbulence hits a Singapore Airlines flight». Associated Press. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  10. ↑ a b c Napat, Kongsawad (22 de mayo de 2024). «Most of passengers from battered Singapore Airlines jetliner arrive in Singapore from Bangkok». Associated Press. 
  11. ↑ Cairns, Dan (21 de mayo de 2024). «Singapore Airlines: British man dies in severe turbulence as flight from London Heathrow forced to land in Bangkok». Sky News. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  12. ↑ Tham, Ashley (21 de mayo de 2024). «Head injuries and bleeding ears: Passengers recount chaos on turbulent Singapore Airlines flight». CNA. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  13. ↑ «Elderly British man dies after severe turbulence hits Singapore Airlines flight». CNA. 22 de mayo de 2024. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  14. ↑ Hradecky, Simon (21 de mayo de 2024). «Accident: Singapore B773 near Bangkok on May 21st 2024, severe turbulence kills one and injures 30». The Aviation Herald. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  15. ↑ Sinclair, Harriet (21 de mayo de 2024). «Singapore Airlines latest: Passenger killed and 30 injured in turbulence on London flight». Yahoo! News. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  16. ↑ «One dead and others injured after turbulence hits London to Singapore flight». Financial Times. 21 de mayo de 2024. Consultado el 21 de mayo de 2024. 
  17. ↑ «Flight history for Singapore Airlines flight SQ9071». Flightradar24. 22 de mayo de 2024. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  18. ↑ «Singapore Airlines relief flight arrives at Changi Airport after passengers, crew shaken by severe turbulence». CNA (en inglés). 22 de mayo de 2024. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  19. ↑ Gene, Ng Keng; Shan, Chin Hui (22 de mayo de 2024). «SIA relief flight with passengers and crew members of SQ321 arrives in Singapore». The Straits Times (en inglés). ISSN 0585-3923. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  20. ↑ Petchenik, Ian (21 de mayo de 2024). «1 dead, dozens injured in SQ321 turbulence». Flightradar24 Blog (en inglés estadounidense). Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  21. ↑ a b Christine, Tan (22 de mayo de 2024). «Singapore’s transport investigators in Bangkok to probe SQ321 incident». The Straits Times. Consultado el 22 de mayo de 2024. 
  22. ↑ a b c «SQ321 turbulence: 'Rapid' G-force changes, altitude drop likely caused injuries to unbelted passengers, crew». CNA. Consultado el 29 de mayo de 2024. 
  23. ↑ «No meal service when seat belt sign on: Singapore Airlines adjusts turbulence measures in wake of SQ321». CNA (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2024. 
  24. ↑ «Singapore President Says 'Hope And Pray' Injured Flight Passengers Recover». Barron's (en inglés). Consultado el 23 de mayo de 2024. 

Enlaces externos[editar]

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