Anexo:Zona B del Transantiago
Zona B del Transantiago | |||||
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Representación de la Zona B del Transantiago. | |||||
Lugar | |||||
Área abastecida | Renca, Quilicura, Conchalí, Huechuraba, Recoleta e Independencia, | ||||
Descripción | |||||
Tipo | Autobús de tránsito rápido | ||||
Sistema | Transantiago | ||||
Inauguración | 10 de febrero de 2007 | ||||
Clausura | 31 de mayo de 2012 | ||||
Características técnicas | |||||
Velocidad máxima | 60 km/h | ||||
Propietario | Transantiago | ||||
Explotación | |||||
Estado | Disuelta | ||||
Líneas | 30 recorridos | ||||
Servicios | B01 al B28 con variantes incluidas en algunos servicios | ||||
Pasajeros | 700 000 aprox. | ||||
Flota | 246 buses | ||||
Operador |
Buses Gran Santiago (2007-2011) Redbus Urbano (2011-2012) | ||||
Sucesión de líneas | |||||
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La Zona B fue una de las 10 zonas alimentadoras del Transantiago. Abarcaba las comunas de Renca, Quilicura, Conchalí, Huechuraba, Recoleta e Independencia, correspondiendole el color rojo, es decir, sus buses eran rojos con franja blanca. Estuvo a cargo en una primera instancia a Buses Gran Santiago, pero luego de que se decretara la quiebra de esta empresa paso a manos de Redbus Urbano. Actualmente y producto de una reestructuración del sistema, esta zona se fusionó con la Zona C formando la Unidad 6.
Historia[editar]
La Zona B se formó como una de las 10 zonas alimentadoras del nuevo sistema de transporte Transantiago para la licitación de recorridos que se efectuó en el año 2003. Inicialmente estuvo a cargo de Buses Gran Santiago (entre febrero de 2007 y octubre de 2011), quien operó esta zona casi en su totalidad con buses usados del sistema de "Micros Amarillas", lo cual provocaba constantemente problemas con la flota debido al alto índice de fallas que presentaban estos buses, lo que la llevó a tener constantes multas por parte del Ministerio de Transportes.
Hacia el año 2009, se concreta la relicitación de la Zona G con lo cual los 53 minibuses nuevos adquiridos para dicha zona fueron destinados a esta zona renovando parte de la flota antigua que poseía. Además de estos buses se ingresan 13 buses rígidos que habían sido adquiridos para el Troncal 3, que también operaba Buses Gran Santiago y fue relicitado.
Sin embargo, debido a los contastes problemas financieros que presentaba BGS en la operación de esta zona provocó que Mercedes-Benz do Brasil solicitara su quiebra en abril del 2011, concretándose en octubre del mismo. Con lo ocurrido y un nuevo proceso de reorganización que se venía para todo el sistema, en el que ninguna empresa que estuviese en proceso de quiebra o tuviese altos índices de incumplimiento de servicio podría continuar, hizo que a partir de esta fecha la operación de la zona la asumiera Redbus Urbano, siendo fusionada con en la Zona C en la nueva Unidad 6.
Recorridos[editar]
La Zona B poseía los siguientes recorridos: