Ferrocarril en Malí

Malí cuenta con una línea ferroviaria (el ferrocarril Dakar-Níger), de 729 kilómetros en Malí, que va desde el puerto de Koulikoro, pasando por Bamako, hasta la frontera con Senegal y continúa hasta Dakar. La línea Bamako-Dakar, que se ha calificado de ruinosa, era propiedad de una empresa conjunta creada por Malí y Senegal en 1995, con el objetivo final de privatizarla. En 2003, ambos países vendieron una concesión de 25 años para la explotación de la línea ferroviaria a una empresa canadiense, que se ha comprometido a mejorar los equipos y la infraestructura.

La parte maliense del ferrocarril transportó unas 536.000 toneladas de mercancías y 778.000 pasajeros en 1999. La vía está en mal estado y la línea se cierra con frecuencia durante la temporada de lluvias. La línea es potencialmente importante porque une a Malí, que no tiene salida al mar, con el puerto de Dakar, cada vez más interesante para las exportaciones malienses ante la interrupción del acceso a Abiyán (Costa de Marfil) como consecuencia del conflicto civil en ese país a partir de finales de 2002. A principios de la década de 2000, también estaba prevista la construcción de una nueva línea ferroviaria entre Bamako y Kouroussa y Kankan, en Guinea.^[1]

Desde 2013, los servicios de pasajeros en Malí se ofrecían tres días entre Bamako y Kayes vía Kati y Diamou.^[2]

El tramo de vía entre Bamako y Koulikoro lleva fuera de servicio al menos desde 2005, y las imágenes de satélite muestran numerosos desprendimientos de puentes y calzadas que habría que reparar antes de que volviera a ser navegable.