Livadia (1873)

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Livadia

Naufragio del Livadia.
Historial
Tipo barco
Destino encalló el 21 y 22 de octubre de 1878 y se hundió en diciembre de 1878
Características generales
Desplazamiento 1 965 toneladas
Eslora 81,2 m
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Livadia fue un yate imperial ruso de la Casa de Romanov construido en 1869-1873 por Leopold Schwede en Nikolaev. Sirvió en el Mar Negro.[1]​[2]​ El Livadia fue el único yate imperial ruso que estuvo en servicio activo en combate durante la guerra ruso-turca de 1877-1878. Del 21 al 22 de octubre de 1878 encalló cerca del cabo Tarjankut en Crimea y se hundió.

En 1860, el almirante general de la Armada Imperial Rusa, el duque Constantino, convirtió el Tigr, un vapor de ruedas de tres mástiles construido entre 1855 y 1858, en un yate para los Romanov. El Tigr de 62 metros de largo no tenía el espacio y las comodidades que esperaban sus distinguidos patrocinadores, y en 1868 el gobierno discutió ordenar su reemplazo en Inglaterra. Esta propuesta fue descartada y el puesto fue otorgado al capitán Leopold Schwede del Almirantazgo Nikolaev. Las obras comenzaron a finales de 1869, aunque oficialmente Livadia no se construyó hasta marzo de 1870.[1]​

Livadia, que desplazó 1.965 toneladas, era más pequeño que su homólogo del Mar Báltico, Derzhava (lanzado en 1871, 3.114 toneladas), pero igualaba en tamaño y comodidad a las suites imperiales diseñadas por Ippolit Monighetti.[1]​

Livadia pasó el verano de 1873 en el Mar Negro, atendiendo a los Romanov en su corta ruta de Sebastopol a Yalta. En marzo de 1874 partió para un largo viaje de entrenamiento por el mar Mediterráneo y, según se informa, sobrevivió a una tormenta de fuerza 11.[1]​ Tras el estallido de la guerra ruso-turca de 1877-1878 se convirtió en un crucero auxiliar armado. El 21 de agosto de 1877, Livadia hundió una goleta turca, pero fue descubierto por dos acorazados turcos y sobrevivió a una persecución de 18 horas.[1]​

En la tarde del 21 de octubre de 1878, Livadia partió de Sebastopol hacia Odessa. Alguna urgencia desconocida obligó al capitán a navegar hasta bien entrada la noche en un clima inclemente.[2]​ Ninguno de los Romanov estaba a bordo.[2]​ En la brumosa mañana del 22 de octubre de 1878, el Livadia encalló cerca del faro de Tarjankut, el vórtice occidental de la península de Crimea (45°20′52″N 32°29′46″E / 45.34778, 32.49611). La tripulación llegó sana y salva a la orilla y rescató la mayor parte del mobiliario real. El salvamento del barco fracasó y 47 días después del accidente el casco del Livadia fue destruido por las olas.[1]​

En 1880 se le dio el nombre de Livadia a un yate experimental construido para los Romanov en Escocia.

El pecio del Livadia todavía son visibles en las aguas poco profundas cerca del cabo.[2]​ Durante décadas los buzos los conocieron simplemente como "ese pequeño barco de vapor"; La identidad del barco fue confirmada en octubre de 2008.[2]​ Los buzos de Tula examinaron los restos del naufragio e informaron que el casco de madera se había desintegrado por completo.[2]​ Aún se podían identificar restos de la cubierta y del revestimiento de cobre. Los sensores mostraron la presencia de más metal en la arena.[2]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c d e f Larionov 2001.
  2. ↑ a b c d e f g Ivanichenko, Alena (2008, October 10, in Russian). V Krymu obnaruzhili ostatku yachty Livadia ... (В Крыму обнаружили остатки яхты "Ливадия", принадлежавшей Императору Александру II). Channel One (Russia). Retrieved 2010-05-17.

Bibliografía[editar]

  • Taylor, Joan du Plat (1965). Marine archaeology: developments during sixty years in the Mediterranean. World Confederation of Underwater Activities, Hutchinson. - contains an account of locating the wreck of Livadia in 1960s.
  • Larionov, A. L. (2006, in Russian). Russkie imperatorskie yachty (Русские императорские яхты конец XVII - начало XX века). EGO. ISBN 5-8276-0016-4.

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